Göbek cıvataları, bir aracın tekerleklerini birbirine bağlayan yüksek mukavemetli cıvatalardır.Bağlantı konumu, tekerleğin göbek ünitesi yatağıdır!Genellikle mini arabalar için seviye 10.9, büyük ve orta ölçekli araçlar için seviye 12.9 kullanılır!Göbek cıvatasının yapısı genellikle bir yivli dişli ve bir dişli dişlidir!Ve bir şapka!T-kafalı poyra cıvataları çoğunlukla derece 8.8 veya üzeridir ve araç göbeği ile aks arasındaki yüksek tork bağlantısını taşır!Çift başlı tekerlek göbeği cıvataları çoğunlukla 4.8 sınıfı veya daha yüksektir ve dış tekerlek göbeği kabuğu ile aracın lastiği arasındaki nispeten hafif tork bağlantısını taşır.
Poyra cıvatalarının sabitleme ve kendinden kilitleme prensibi
Otomotiv poyra cıvataları genellikle cıvata çapları 14 ila 20 mm ve diş hatvesi 1 ila 2 mm arasında değişen ince hatveli üçgen dişler kullanır.Teorik olarak, bu üçgen iplik kendi kendine kilitlenebilir: Lastik vidası belirtilen torka sıkıldıktan sonra, somun ve cıvata dişleri birbirine geçer ve aralarındaki muazzam sürtünme ikisini sabit tutabilir, yani kendi kendine kilitleme.Aynı zamanda cıvata, tekerleği ve fren diskini (fren kampanası) tekerlek göbeğine sıkıca sabitleyerek elastik deformasyona uğrar.İnce hatve kullanmak, dişler arasındaki sürtünme alanını artırabilir ve daha iyi bir gevşeme önleyici etkiye sahip olabilir.Günümüzde, giderek daha fazla otomobil, daha iyi bir anti gevşeme etkisine sahip olan ince iplik kullanıyor.
Bununla birlikte, bir araba çalışırken, tekerlekler değişen yüklere maruz kalır ve lastik vidaları da sürekli şoklara ve titreşimlere maruz kalır.Bu durumda belirli bir anda bijon ile somun arasındaki sürtünme ortadan kalkar ve lastik vidası gevşeyebilir;Ayrıca, bir aracı hızlandırırken ve frenlerken, tekerleklerin ters dönüş yönü ve lastik vidalarının sıkma yönü nedeniyle bir "gevşeme torku" oluşacak ve bu da lastik vidalarının gevşemesine neden olacaktır.Bu nedenle, lastik vidalarının güvenilir kendinden kilitleme ve kilitleme cihazları olmalıdır.Mevcut otomotiv lastiği vidalarının çoğu, elastik rondelalar eklemek, tekerlek ve somun arasında eşleşen bir koni veya küresel yüzey işlemek ve küresel yaylı rondelalar kullanmak gibi sürtünme tipi kendinden kilitlemeli kilitleme cihazları kullanır.Lastik vidasının çarptığı ve titreştiği anda oluşan boşluğu telafi ederek poyra cıvatasının gevşemesini önleyebilirler.
Gönderim zamanı: 17 Mart-2023