Turboşarj, türbin odasındaki (egzoz kanalında bulunan) türbini çalıştırmak için güç olarak motordan çıkan egzoz gazını kullanır.Türbin, giriş kanalındaki temiz havayı sıkıştıran ve daha sonra basınçlı havayı silindire gönderen koaksiyel çarkı giriş kanalında çalıştırır.
Turboşarjlı motorun en büyük avantajı, motor hacmini artırmadan motorun gücünü ve torkunu büyük ölçüde iyileştirebilmesidir.Motor gücü yaklaşık %40 veya daha fazla artırılabilir.
Not: Turboşarjlı motor çalıştırıldıktan sonra rölantide çalışırken bir anda büyük gaz kelebeği ile çalıştırılmasına izin verilmez.Yakıt doldurma kapağının çalışması ancak turboşarjdaki yağ basıncı oluşturulduktan sonra gerçekleştirilebilir.
Turboşarj sökme adımları:
1. Aracı kaldırın, alt motor korumasını çıkarın ve soğutma sıvısını boşaltın.
2. Şekil 2'de okla gösterilen hava yönlendirme hortumu kelepçesini gevşetin, hava yönlendirme borusunu çekip çıkarın ve yana çevirin.
3. Ön susturucunun tespit civatalarını sökün, Şekil 3'te okla gösterilen civata bağlantısını gevşetin, ceketi geriye doğru itin, ön susturucuyu hafifçe alçaltın ve kademeli hale getirin ve ardından bir kravat ve egzoz borusu ile sabitleyin.Ö
4. Somunu 2 araçtan sökün ve bu adımda somunu 1 sökmeyin.
5. Yağ dönüş borusunun tespit civatasını 1 sökün, braketin tespit civatasını 2 iki tur gevşetin ve çıkarmayın.
Not: ① - ⑤ arasındaki adımlar araç kaldırılmış durumdayken gerçekleştirilir.
6. Aracı indirin, motor kapağını çıkarın, akünün eksi bağlantı telini ayırın ve hava filtresi mahfazasını çıkarın.
7. Oksijen sensörü 2 konektörünü braketten çıkarın ve ayırın.
Gönderim zamanı: 13 Mart 2023